Любая организация, ведущая торговую и экономическую деятельность, может столкнуться с необходимостью транспортировки тех или иных грузов – от сырья до готовой продукции, от станков до ценной документации. Наряду с соблюдением срока транспортировки и сохранения целостности содержимого, важно защитить груз от посягательств посторонних. 

Нет ничего более эффективного для обеспечения безопасности транспортировки грузов, чем охранное сопровождение. Как правило, для этой задачи ЧОО и ЧОП используют весь доступный им арсенал средств, от профессиональных кадров со особой подготовкой до специального снаряжения и оснащения. 

Конкретный набор средств зависит от того, какой способ используется для транспортировки. Чаще всего выделяют четыре основных: 

• автомобильный,
• железнодорожный,
• авиационный,
• водный (он, в свою очередь, подразделяется на морской и речной). 

Выбор оптимального способа транспортировки зависит от широкого ряда факторов, таких, как его объём и массогабаритные характеристики, особенности маршрута, стоимость транспортировки, требования к скорости и температурному режиму транспортировки, наконец – ценности груза. 

Охрана груза при его перевозке – это целый комплекс мер по поддержке безопасности, необходимых для предотвращения противоправных действий в отношении переданных под охрану ценностей. Обеспечить сохранность груза любой ценности не так просто, как кажется. Исполнителю задачи приходится сталкиваться с целым рядом опасностей и рисков, причём как в отношении собственно груза, так и его сопровождающих. 

Кто и как охраняет груз при транспортировке? 

Для того, чтобы обеспечить безопасность грузов при перевозке, частные охранные организации или предприятия предоставляют наряд, или группу сопровождения груза, ГСГ. Руководит группой ответственный старший охранник – именно он отвечает за тактику действий, взаимодействие с отправителем и получателем груза, принимает те или иные решения, координирует работу различных подразделений, а при необходимости связывается с экстренными службами или оперативным дежурным на пульте охраны. 

Для надлежащего несения охранной службы сотрудники ЧОП могут носить и применять специальные средства и оружие; состав ГСГ, а также её оснащение и необходимость вооружения определяется руководством, отталкиваясь от объективных факторов и анализа обстановки.
Чтобы обеспечить необходимое качество связи, применяются устройства сотовой и радиосвязи, сигнальные электрические, световые, шумовые и светошумовые устройства. 

Базовые принципы обеспечения безопасности грузов при перевозке
Чтобы на должном уровне обеспечить безопасность и сохранить груз при транспортировке, необходимо решить следующие задачи: 

• разработать безопасный маршрут, резервные маршруты и точки отхода;
• наладить координацию всех участников процесса транспортировки груза;
• привлечь к операции опытные и профессиональные кадры;
• подготовить планы действий на случай нештатного развития ситуации;
• использовать современное оборудование, снаряжение и вооружение;
• применять прогрессивные методики обеспечения безопасности;
• сохранять режим скрытности, при необходимости – секретности. 

Основные этапы работы по обеспечению безопасности при грузоперевозках

Работу по подготовке и обеспечению охраны при транспортировке любых типов грузов можно условно разделить на несколько этапов. Рассмотрим каждый по отдельности, акцентировав внимание на наиболее важных моментах. 

1. Подготовка 

На этом этапе ЧОП должен не только принять заказ на охрану, но и получить комплексное представление о характере груза, пунктах отправления и назначения, особенностях маршрута и сопутствующих рисках. Полнота полученных данных напрямую влияет на степень успешности выполнения функций по охране груза. 

После согласования и оформления договора необходимо подготовить группу и назначить руководителя. Группа формируется из опытных и подготовленных кадров, способных решать различные задачи и работать в различных условиях, в том числе – сопряжённых с перегрузками и стрессом.
Затем следует подготовить снаряжение и оборудование, экипировать членов группы необходимой униформой, сухпайком, медицинскими аптечками, деньгами на накладные расходы, вооружить. Финальный этап стадии подготовки – инструктаж. 

2. Приём грузов под охрану 

На этом этапе группа сопровождения решает ряд специфических задач, связанных в основном с контролем допуска к транспортируемому грузу и недопущению приближения к грузу, транспорту (в том числе – сопровождающему) посторонних лиц, осуществляя визуальный контроль целостности груза, исправности транспортного средства, прочности и качества закрепления, укладки и упаковки груза. 

Особое внимание следует уделить при транспортировке пожаро- и взрывоопасным грузам, а также грузам, требующим особого внимания и условий транспортировки. 

3. Сопровождение 

Самый сложный этап, полный неожиданностей и развилок. Здесь гарантией успеха операции будут: 

• бдительность, неустанный контроль обстановки и её анализ;
• готовность в случае нештатной ситуации действовать немедленно и инициативно, в рамках должностной инструкции и требований закона;
• тесное взаимодействие с правоохранительными структурами;
• скрупулёзное наблюдение в ходе транспортировки, в том числе на стояночных и остановочных пунктах;
• соблюдение мер личной безопасности.

4. Передача груза 

Финальный этап при сопровождении груза. В пункте назначения старший группы сопровождения груза сдаёт груз представителю грузополучателя и оформляет акт приёма-передачи. 

Охрана выполняет функции вплоть до окончательного формирования документов, что позволяет избежать возможных эксцессов и недоразумений, после чего отбывает к месту постоянной дислокации.
В некоторых случаях после завершения операции по транспортировке и сопровождению груза рекомендуется провести детальный, подробный и скрупулёзный анализ работы группы. Предметом анализа должны стать: 

• особенности маршрута, возникшие трудности и риски, которые следует учесть в дальнейшем;
• оперативная обстановка в местах следования, погрузочных и разгрузочных зонах;
• детали работы группы в целом и каждого сотрудника группы в частности.